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FAQ
Über Liniendienste
Welche Reedereien und Handelsrouten decken Sie ab?
Über 15 Linienreedereien und 3.000+ aktive Schiffe, darunter Transpazifik, Asien–Europa, Intra-Asien, Transatlantik und wichtige Feeder-Netze.
Wie hängen Liniendienst, Reederei und Seereise zusammen?
Eine Reederei betreibt einen oder mehrere Liniendienste. Ein Liniendienst (oder Loop) folgt einer festen Hafenrotation. Eine Seereise ist eine konkrete Abfahrt eines Schiffs in diesem Liniendienst, mit eigener Seereisenummer und ETA/ETD.
Wie hängen Liniendienste mit Allianzen zusammen (Gemini, Ocean Alliance, Premier Alliance)?
Allianzmitglieder betreiben einen Liniendienst gemeinsam im Rahmen von Vessel Sharing Agreements (VSA). Dieselbe physische Abfahrt kann in der Regel über jede Partnerreederei gebucht werden — auf demselben Schiff, aber mit unterschiedlichen Konnossementen.
Wie viele Schiffe fahren in einem Liniendienst, und wie berechnet sich die Wochenkapazität?
Ein typischer Linien-Loop nutzt 8–12 Schiffe, um einen festen wöchentlichen Anlauf zu halten. Wochenkapazität = nominale TEU je Schiff × Abfahrten pro Woche. Beispiel: 8 × 14.000 TEU auf einem Asien–Europa-Loop ≈ 14.000 TEU/Woche.
Wie aktuell sind die Daten, und woher kommen sie?
Wir bündeln Daten aus Reederei-APIs, Reederei-Websites, Terminal-EDI-Feeds und Partnerquellen. Die Aktualisierung läuft rund um die Uhr; fahrplankritische Felder werden stündlich aktualisiert.
Ein Liniendienst zeigt eine geplante Route — folgt die tatsächliche Abfahrt dieser Route?
Nicht immer. Wetter, Hafenüberlastung, ausgelassene oder außerplanmäßige Hafenanläufe können die Rotation verändern. Den tatsächlichen Fahrtverlauf können Sie anhand der Live-AIS-Spur des Schiffs prüfen.
Warum sehen Liniendienste verschiedener Reedereien oft identisch aus?
Allianzpartner teilen sich typischerweise denselben Loop mit derselben Hafenrotation. Auch außerhalb von Allianzen betreiben mehrere Reedereien konkurrierende, parallele Liniendienste auf derselben Handelsroute.
Warum sind Liniendienste meist Loops?
Linienschifffahrt braucht feste wöchentliche Abfahrten, daher müssen Schiffe planmäßig zum Start-Hafen zurückkehren. Die Schleife durch die Anlauffolge und zurück zum Ursprung hält die Flotte produktiv bei minimaler Leerlaufzeit.
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