Pelacakan kapal dan pencarian IMO

Kami memantau posisi real-time 3.000+ kapal kontainer aktif dari 15+ perusahaan pelayaran mainline, termasuk MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, dan Yang Ming.

Ya, hanya kapal kontainer saat ini. Kapal curah, tanker, RoRo, dan LNG tidak termasuk.

Posisi AIS diagregasi dan diperbarui setiap jam. Peristiwa sandar, tiba, dan berangkat diperbarui hampir secara real-time.

Pelacakan di laut lepas mengandalkan AIS satelit yang memiliki jeda 1–2 jam; cakupan di pesisir dan pelabuhan lebih rapat. Data dapat terputus saat kapal berada di perairan terpencil, transponder dimatikan, atau jeda lintasan ulang satelit terlalu panjang.

Kami menyimpan riwayat jejak lengkap setiap kapal dan memungkinkan pencarian data beberapa bulan ke belakang: jejak AIS titik demi titik, catatan sandar, dan waktu tinggal di pelabuhan. Periode retensi yang tersedia bergantung pada tingkat langganan.

IMO adalah nomor identifikasi tetap 7 digit yang melekat pada kapal seumur hidup. MMSI adalah nomor identifikasi radio 9 digit yang dapat berubah saat negara bendera berubah. Tanda panggil adalah identitas panggilan radio yang terkait dengan MMSI. Gunakan IMO jika ragu.

Biasanya tidak. Armada liner umumnya terdiri dari kapal milik sendiri dan kapal yang disewa melalui time charter jangka panjang. Selama masa sewa, perusahaan pelayaran mengendalikan rute dan kapal beroperasi di bawah nama layanannya, tetapi kepemilikan tetap berada pada pemilik kapal.

Pemilik memegang hak atas kapal. Operator (atau manajer) menangani manajemen komersial dan teknis harian, sering lewat bareboat charter atau perusahaan manajemen kapal. Negara bendera adalah negara registrasi yang menetapkan rezim hukum. Ketiganya bisa pihak yang berbeda.