海上航路検索
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FAQ
定期航路について
どの船社と貿易レーンをカバーしていますか？
基幹船社15社以上、就航船舶3,000隻以上。太平洋横断、アジア—欧州、アジア域内、大西洋横断、主要フィーダー網をカバーします。
サービス、船社、航海の関係は？
船社は1つ以上のサービスを運航します。サービス（またはループ）は、決められた順序で各港に寄港する定期航路です。航海は、そのサービスにおける本船の1回の運航を指し、固有の航海番号とETA/ETDを持ちます。
サービスはアライアンス（Gemini、Ocean Alliance、Premier Alliance）とどう関係しますか？
アライアンス各社はVSA（船舶共有協定）に基づいてサービスを共同運航します。同じ本船の同じ便を提携船社のいずれからも予約でき、船荷証券は予約した船社ごとに発行されます。
1サービスに何隻走り、週間船腹はどう計算しますか？
典型的な基幹ループは8〜12隻で固定曜日の週次寄港を維持します。週間船腹 = 1隻あたり名目TEU × 週間便数。例：アジア—欧州ループで8 × 14,000 TEU なら、約14,000 TEU/週。
データはどれくらい新しく、どこから来ますか？
船社API、船社サイト、ターミナルEDI、パートナーソースから集約。24時間更新し、船期上重要な項目は1時間ごとに刷新します。
サービスが計画経路を示しています。実航海はそれに従いますか？
必ずしもそうではありません。天候、港湾混雑、抜港、臨時寄港でローテーションは変わります。実航跡は、その船のライブAIS軌跡と照合してください。
なぜ異なる船社のサービスがよく同じに見えるのですか？
アライアンス提携は、同じ寄港順の同じループをスロットシェアするのが普通です。アライアンスをまたいでも、複数船社が同じ貿易レーンで並行サービスを出して競合します。
定期航路はなぜループが多いのですか？
定期船サービスは毎週決まった曜日に運航するため、本船を予定どおり起点港へ戻す必要があります。寄港地を一巡して起点港へ戻るループにすることで、船隊の遊休を抑えられます。