Отслеживание судов и поиск по IMO

3 000+ активных контейнеровозов в реальном времени, покрытие 15+ магистральных линий, включая MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM и Yang Ming.

Да, сегодня только контейнеровозы. Балкеры, танкеры, RoRo и СПГ-суда не входят в охват.

Позиции по данным AIS собираются и обновляются раз в час. Сведения о швартовке, приходе и отходе поступают почти в реальном времени.

В открытом океане спутниковые данные AIS поступают с задержкой 1–2 часа; у берега и в портах покрытие плотнее. Пробелы возникают в удалённых водах, при выключенном транспондере или большом интервале между проходами спутника.

Мы храним историю движения каждого судна за прошлые месяцы: точки AIS, записи о швартовках и время стоянки в порту. Срок хранения зависит от тарифа.

IMO — постоянный 7-значный идентификатор судна от IMO; он остаётся с судном на весь срок жизни. MMSI — 9-значный радиоидентификатор, меняется при смене флага. Позывной — радиопозывной, связан с MMSI. Если сомневаетесь, используйте IMO.

Обычно нет. Флот линии — смесь собственного тоннажа и судов в долгосрочном тайм-чартере. На время чартера линия управляет маршрутом, судно ходит под её сервисом, но собственность остаётся у судовладельца.

Судовладелец является юридическим собственником судна. Оператор (или менеджер) ведёт повседневное коммерческое и техническое управление, часто по бербоут-чартеру или через управляющую компанию. Флаг — страна регистрации, задающая правовой режим. Все три стороны могут быть разными.