海运航线查询
汇聚各大船司班轮航线，覆盖全球主要贸易航线，每日更新。
匹配航线0条
选择起点和终点
在上方或地图中选择起运区域和目的区域，查看可用航线。
为什么选 ShipmentBeat
一个平台，看清全球航线
持续更新
航线数据每日同步船司官方源，网络覆盖保持最新。
多船司聚合
不用一家家翻官网，全局航线网络一次看清。
数据可比
跨船司、跨贸易区域对比航程、港口覆盖与班期频次。
别人一家一家查，你一图全看到。
常见问题
关于航线，你可能想问
你们覆盖了哪些船司和贸易航线？
收录 15+ 主流班轮公司、3000+ 在运船舶，覆盖跨太平洋、亚欧、亚地、跨大西洋以及主要支线网络。
航线、船司、航次三者是什么关系？
船司是经营主体，旗下开通多条航线（service / loop），每条航线有固定的挂港顺序。航次（voyage）则是一艘船跑这条航线的一次具体出航，有独立的航次号与 ETA/ETD。
航线和联盟（Gemini、Ocean Alliance、Premier Alliance）是什么关系？
联盟成员之间通过 VSA（舱位互换协议）共同运营同一条航线。同一航次往往可以在多家船司订舱，船是同一条，提单则各家自出。
一条航线上有多少艘船？怎么计算每周运力？
干线常用 8-12 艘船排班来维持周班，每周运力 = 单船 TEU × 每周班次。例如 8 艘 14000 TEU 大船跑亚欧线，对应每周一班、约 14000 TEU 周运力。
航线数据多久更新一次？数据从哪里来？
我们对接船司公开 API、船司官网、码头 EDI 与合作伙伴数据源，全天候同步，关键字段小时级刷新。
航线展示的是预计路径，实际航行会有差异吗？
会。受天气、港口拥堵、跳港（skip call）、加港（ad-hoc call）影响，实际航迹和官方公布的环线常常有出入。看实际位置请对照该船的 AIS 轨迹。
为什么不同船司的航线看起来高度重合？
同一联盟内船司通常共舱（slot sharing）跑同一条航线，挂港顺序完全一致；不同联盟之间也会在同一条贸易航线上并行开线，形成直接竞争。
班轮航线为什么大多设计成环形？
班轮要保证固定船期（例如每周一班），船必须按周期回到起点继续接货。环线让船依次挂港装卸后回到原点，闲置时间最少、运力利用率最高。