集装箱跟踪 · 覆盖 18 家船司

用柜号、提单号或订舱号跟踪——船司官网、AIS 与码头信息汇总成一条时间线,甩柜、延误、ETA 变化主动预警。

示例:船司提单号、订舱号或柜号。空格、横线、点号和斜杠会自动规整。
活跃样本30
数据源船司 + AIS

实时海运样本

最新 AIS 样本上报于 UTC 19:58。

AI 调度:临近关键节点自动提频,最快小时级

系统不会按固定频率重复查询,而是根据航段活跃度及与离港、到港、中转等关键节点的距离动态调整同步频率;临近关键节点时最高可提升至每小时一次,以便更早识别未如期装船、延误和到港事件。

Adaptive fetch cadenceDenser near arrival
72h24hHourly

一图看清:船司计划航线 vs 实际航线

灰色虚线是船司官方计划航线,蓝色实线是 AIS 真实轨迹。绕航与地缘风险一眼可见。

预计 vs 实际:离到港、在途天数、延误一次看清

首次抓取即冻结基准预计离/到港时间,之后每次更新自动对照:准点还是延误、延了几天、在途多少天,一张卡看清。同一班船的所有货件共用一致基准,不因查询先后漂移。即使船司只回传装/卸船,也会尽量用船期补全真实离/到港时间。

Shanghai → Rotterdam · Leg time
EstAct
Departure03-1903-20
Arrival04-0204-05
16 days transit · 3 days late

甩柜、跳港、换船,主动预警不靠你盯

船司换船、跳过原定挂港、临时改目的港、预计离港/到港大幅变动——这些甩柜与航线风险信号,我们自动识别、标红推到你面前,而不是埋在时间线里等你翻。

Plan-change risk
  • Suspected roll· Vessel swap MSC ARUSHI → MSC LEO
  • Port skipped· Singapore call dropped
  • Destination changed· Rotterdam → Antwerp

完整记录每次 ETA、船名与航次变更

船司每次更新 ETA、船名或航次,我们都打时间戳留痕,并可通过 Email 或 Webhook 通知团队。向客户展示交付承诺如何变化,有据可依。

ETA Changes (BL-266964433)5 updates
Apr 15Apr 22Apr 29May 06May 13May 20

实时 AIS:航速、航向、导航状态、双时间戳

全球 AIS 实时船位遥测。航速、船首向、IMO 导航状态,以及 AIS 上报时间与我们的获取时间双戳。

SampleMARIT MAERSK · IMO 9632167
Speed
17.0 kt
Heading
280°
Nav Status
Under way

覆盖

船司、通关与港口信息,写进同一条跟踪记录。

  • 通关节点
  • 船司联盟徽章
  • 港口类型徽章

精度

标准化事件与计算指标,无需自行处理原始数据流。

  • 50+ 类事件节点
  • 4 项计算指标
  • [A]/[E]/[P] 时间后缀

异常

ETA 大幅变化、船名或航次变更、中转停滞、疑似未如期装船等异常会主动显示,无需逐项翻查时间线。

  • 中转与停滞检测
  • 结构化错误态
  • 多语言就绪

最近跟踪

我们的跟踪为什么靠得住

Top 18 家船司:直连船司官网,无第三方中转

支持提单号 · 订舱号 · 柜号,柜号自动识别船司

多来源数据:船司官网 + AIS + 港口码头

统一状态口径:各家船司不同的事件描述归一成一套标准状态,按站点语言本地化呈现;同时保留船司原文,一键可查、便于核对。

获取 ETA、船名、航次与延误告警

ETA、船名、航次或中转风险变化时,通过 Email 告警与签名 Webhook 通知。

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