Suivez HMM par numéro de conteneur, connaissement ou booking — statut en temps réel, position du navire et ETA au même endroit.
2727 expéditions suivies sur les 7 derniers jours · Dernière mise à jour 31-Aug-2026 04:37
HMM assure des services de conteneurs maritimes sur les lignes Asie–Europe et transpacifiques. SCAC officiel : HDMU. Préfixes courants : HDMU / HMMU. Un seul champ pour un numéro de conteneur, un connaissement (B/L) ou un booking.
Également connu sous Hyundai.
Un numéro de conteneur fait généralement 4 lettres + 7 chiffres (par exemple ABCD1234567). Saisissez-le ci-dessus pour suivre le conteneur à travers les jalons de chargement, déchargement, transbordement et livraison lorsque l'armateur les renvoie.
Utilisez le numéro de connaissement maritime de votre confirmation de booking ou de votre document de transport. Le suivi B/L couvre souvent l'expédition complète, y compris plusieurs conteneurs sous le même B/L.
Utilisez le numéro de booking ou de réservation émis lorsque l'espace a été confirmé. Le suivi booking est utile avant la finalisation du B/L ou lorsque vous n'avez que la référence de la partie réservataire.
Pas d'interrogation mécanique à intervalle fixe. Le système ajuste la fréquence de collecte à l'activité de chaque tronçon et à sa proximité d'un jalon clé (départ, arrivée, transbordement) — plus le moment est proche, plus nous vérifions souvent, jusqu'à un rythme horaire, pour faire remonter plus tôt reports, retards et arrivées.
Voyez exactement quand un navire s'écarte de son itinéraire planifié. La ligne grise en pointillés montre le trajet officiel de l'armateur. La ligne bleue continue montre la trace AIS réelle.
Nous figeons le départ/arrivée estimés de référence au premier crawl, puis réconcilions chaque mise à jour : à l'heure ou en retard, de combien de jours, combien de temps en transit — le tout sur une seule carte. Chaque expédition du même départ voit la même référence, sans dérive selon l'ordre de consultation. Même lorsqu'un armateur ne signale que chargement/déchargement, nous complétons les heures réelles de départ/arrivée à partir des horaires de départ dès que possible.
| Est | Act | |
|---|---|---|
| Departure | 03-19 | 03-20 |
| Arrival | 04-02 | 04-05 |
Échanges de navires, escales sautées, changements de port de destination de dernière minute, forts décalages de départ/arrivée estimés — nous détectons automatiquement ces signaux de report et de routage et les marquons en rouge, au lieu de les enterrer dans la chronologie.
Chaque fois que l'armateur met à jour une ETA, un navire ou un voyage, nous enregistrons le changement avec un horodatage et pouvons notifier votre équipe par e-mail ou webhook. Construisez la confiance client en montrant exactement comment les promesses de livraison ont évolué.
Télémétrie navire en temps réel depuis le réseau AIS mondial. Voyez vitesse, cap et statut de navigation IMO, plus l'heure du rapport AIS et notre heure de récupération.
Contexte armateur, douane et port dans le même enregistrement de suivi.
Événements fins et KPI dérivés, sans obliger les utilisateurs à analyser des flux bruts.
Les moments qui cassent les plans — décalages d'ETA, changements de navire/voyage, stagnations de transbordement, risque de report suspecté — sont exposés au lieu d'être enterrés dans les chronologies.
Top 18 armateurs de ligne : intégration directe aux portails, sans intermédiaires tiers
Suivi par B/L, booking ou numéro de conteneur, avec détection automatique des numéros de conteneur
Données multi-sources : portails armateurs + AIS + terminaux portuaires
Un seul vocabulaire de statuts : les descriptions d'événements différentes de chaque armateur sont normalisées en un jeu de statuts standard, localisé dans toutes les langues prises en charge — le texte original de l'armateur reste à un clic pour vérification.
Alertes e-mail et webhooks signés lorsque l'ETA, le navire, le voyage ou le risque de transbordement change.
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